華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 王瀟雨 黃興利 北京報道
“菜鳥在物流底層能力上的投入最終會反映在菜鳥服務(wù)客戶的物流能力上。接下來，菜鳥還會持續(xù)在海外物流基礎(chǔ)設(shè)施加大投入，保持全球化物流能力持續(xù)領(lǐng)先。”在12月16日晚舉行的阿里巴巴2021年投資者日上，其下物流平臺菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO萬霖在發(fā)言中表示。
2021年，盡管受到全球疫情影響，中國快遞年業(yè)務(wù)量依然迅速超過了千億件。在步入新發(fā)展階段的同時，中國快遞物流業(yè)也面臨全球供應(yīng)鏈深刻變革、商業(yè)快速裂變、行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和智慧化升級等機遇與挑戰(zhàn)。面對“動能轉(zhuǎn)換”，一直在用數(shù)字化方式扎實做
物流的菜鳥，也在多個新賽道踏入了物流產(chǎn)業(yè)深水區(qū)，萬霖詳也在現(xiàn)場細(xì)介紹了菜鳥在物流核心能力建設(shè)上取得的進展。
“菜鳥要用數(shù)字化的方式，為全球商家和消費者提升快遞包裹物流體驗。要實現(xiàn)這個目標(biāo)，菜鳥唯有堅持長期主義，穩(wěn)扎穩(wěn)打建立自身的物流能力，用扎實的物流服務(wù)持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值。這個過程沒法取巧、沒有捷徑。”萬霖在16日的會議發(fā)言中明確了菜鳥堅定做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司的戰(zhàn)略方向，既保持互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化優(yōu)勢，又不斷夯實物流實業(yè)。
強調(diào)“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”
“全球化”是菜鳥區(qū)別于其他物流公司的顯著優(yōu)勢之一。8年多來，菜鳥持續(xù)投入全球物流基礎(chǔ)設(shè)施和底層能力建設(shè)，2021年3月日均服務(wù)跨境包裹量超過500萬件，達到國際物流巨頭持平的水平。
在萬霖看來，物流是龐大而系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，菜鳥在用數(shù)字化方式做物流，更在腳踏實地、苦練內(nèi)功。“我們相信，通過建設(shè)世界性物流樞紐、遍布重點市場的海外倉和海外分撥中心，搭建密集的干線和海外末端配送網(wǎng)絡(luò)，我們可以面向未來參與打造與中國產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢相匹配的供應(yīng)鏈優(yōu)勢。”
今年雙11期間，菜鳥將用超過300架次包機，助力中國跨境商家實現(xiàn)“國貨出海”。菜鳥優(yōu)選倉上線了履約全托管服務(wù)，能夠支持出口電商物流的備貨入庫、質(zhì)檢、貼碼、組裝、換箱等操作，更能夠?qū)崿F(xiàn)訂單自動流轉(zhuǎn)、物流快速履約和客服自動承接等服務(wù)，省去了商家自建倉的時間和成本，能更專注產(chǎn)品設(shè)計和海外營銷。
“用數(shù)字化提升物流效率是菜鳥的初心，深耕物流產(chǎn)業(yè)、扎實提升物流運營能力是菜鳥的決心。作為一家物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司，菜鳥既有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢，也會扎根在物流產(chǎn)業(yè)中，扎扎實實地建設(shè)自身的物流核心能力。”萬霖表示。
在雙11前夕，菜鳥宣布啟用位于比利時列日、西班牙馬德里、法國巴黎、德國不萊梅、意大利羅馬、匈牙利布達佩斯、俄羅斯莫斯科的七個分撥中心。以法國分撥中心為例，中心位于巴黎，占地面積近2萬平方米，中心采用全自動化分揀模式及專業(yè)分揀設(shè)備，同時也使用自研智能分撥系統(tǒng)。預(yù)計分揀降本達到50%以上，能夠日均處理跨境小包超20萬件，跨境大包約3萬件。
目前西班牙、法國、德國和意大利四個分撥中心合計分揀能力的峰值約為每天50萬包裹。而針對大型跨境包裹進行配置，峰值處理能力達到了每小時3000件。
菜鳥俄羅斯分撥中心位于莫斯科，占地面積近2萬平方米，中心采用全自動化分揀模式及專業(yè)分揀設(shè)備，同時也使用自研智能分撥系統(tǒng)。目前分布中心完成第一期投產(chǎn)，每天能夠處理15萬跨境包裹，完全投產(chǎn)后能夠每天能處理30萬跨境包裹，大促期間日峰值處理能力達到近50萬。除分撥中心外，菜鳥在俄羅斯建設(shè)首公里、干線運輸及區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)等，分撥中心上線后，菜鳥在當(dāng)?shù)氐恼w基建網(wǎng)絡(luò)已初步形成。
跨境包裹再提速
目前，菜鳥全球物流服務(wù)已可幫助商家實現(xiàn)全球Top20城市5日達、整體節(jié)省20%的供應(yīng)鏈成本，“一杯咖啡錢送全球”跨境包裹服務(wù)已成行業(yè)標(biāo)桿，端到端進口供應(yīng)鏈服務(wù)也成為海外品牌進入中國的第一選擇。
菜鳥全球物流樞紐比利時列日eHub也在雙11期間正式啟用，eHub引入智能貨站、智能分撥中心系統(tǒng)和其他自動化設(shè)備，極大提升中歐間電商包裹倉儲、分撥效率。
以各國分撥中心為核心，通過卡班、落地配及自提柜自提點，菜鳥能在當(dāng)?shù)貥?gòu)建了一張跨境包裹高效運輸?shù)呐伤途W(wǎng)絡(luò)，進一步優(yōu)化了跨境包裹從中國到消費者手中的全鏈路。
根據(jù)列日機場的最新數(shù)據(jù)，今年從中國進口的物資，在3月15日到4月7日期間增長了40%。比利時列日機場新聞發(fā)言人克里斯蒂安·德里庫之前接受采訪時提到，“2017年，我們機場處理的電商包裹是30萬個，現(xiàn)在已經(jīng)增長到5.48億個。”
以銷往東歐的跨境包裹為例，包裹將完成攬收并集中運往鄭州等機場，再飛抵布達佩斯，進入分撥中心完成分揀，通過菜鳥的歐洲卡班運往至周邊國家，完成最后一公里的配送。而布達佩斯分撥中心上線后，配合此前菜鳥開通直航貨機航線及數(shù)字化通關(guān)系統(tǒng)，將進一步縮短物流時效，提升運作效率，當(dāng)?shù)睾桨嗦涞氐角尻P(guān)倉庫，完成倉庫日常操作的時效提升19%，雙11期間該段時效將提升31%。
目前菜鳥的歐洲卡班網(wǎng)絡(luò)已覆蓋30多個國家，擁有80+車/天的運輸能力，雙11期間的整體發(fā)車規(guī)模將近3000輛。
一家企業(yè)的物流核心能力，最直觀的反映便是所能創(chuàng)造的客戶價值和用戶體驗提升上。“面向未來，菜鳥會更貼合物流場景和客戶做創(chuàng)新、做優(yōu)化，不斷提升物流服務(wù)效率和物流體驗上的競爭力。”萬霖表示。
目前，菜鳥已形成面向消費者、商家和物流合作伙伴三類客戶的五大核心服務(wù)板塊。除消費者物流、全球物流和智慧供應(yīng)鏈外，菜鳥的物流科技和全球地網(wǎng)服務(wù)也在持續(xù)增加核心能力建設(shè)，面向社會開放。
【來源：華夏時報】
